Dr inż. Michał Gałkowski

PostDoc

Abteilung Biogeochemische Signale (BSI)
Forschungsgruppe Airborne Trace Gas Measurements
+49 3641 57-8946

ITP B3.017

Aufgabengebiet

Mein Interesse gilt vor allem der Emission und dem Transport von Treibhausgasen in der Atmosphäre während der ersten Phase ihres Lebenszyklus, bevor sie zu einem großräumigen Hintergrundsignal werden, das die langsame Veränderung des Klimas auf unserem Planeten vorantreibt. Mein Interesse gilt sowohl Messungen als auch der Modellierung. Für den ersten Bereich nutze ich vorwiegend In-situ-Verfahren, für den zweiten eine breite Palette leistungsfähiger Modelle, darunter WRF, WRF-GHG, STILT und Hysplit. Auch wenn der Versuch, sowohl Messungen als auch Modellierungen durchzuführen, zweifellos eine Herausforderung darstellt, bin ich der Ansicht, dass dies eine aufschlussreiche Perspektive bietet, wenn es darum geht, entweder die beobachteten Signale zu erklären oder die modellierten zu validieren.

Vita

Seit Beginn meiner wissenschaftlichen Laufbahn beschäftige ich mich mit der Messung und Modellierung von Treibhausgasen (THG). In meinen früheren wissenschaftlichen Positionen war ich unter anderem für In-situ-Messungen und die Datenanalyse von Treibhausgasen an mehreren europäischen THG-Beobachtungsstationen verantwortlich, darunter auch im Rahmen großer paneuropäischer Projekte (z. B. InGOS). Zudem habe ich Euler- und Lagrange-Transportmodelle zur Interpretation und Analyse von In-situ-Beobachtungen eingesetzt.

Seit Ende 2017 habe ich das Privileg, Mitglied der ATM-Gruppe von Christoph Gerbig am Max-Planck-Institut für Biogeochemie in Jena zu sein. Ich trat dem Team im Rahmen des AIRSPACE-Projekts bei, dessen Ziel es ist, regionale Schätzungen der CO₂- und CH₄-Emissionen aus einer Vielzahl von Quellenarten zu verbessern. Dies soll durch die Durchführung einer robusten Beobachtungskampagne erreicht werden, bei der einige der fortschrittlichsten Techniken der Treibhausgasbeobachtung (einschließlich In-situ- und Fernerkundungsinstrumente) zum Einsatz kamen, gekoppelt mit modernsten
Modellierungssystemen zur Unterstützung. Meine Aufgabe im ersten Teil des Projekts bestand darin, In-situ-Messungen von Treibhausgasen an Bord von HALO-Flugzeugen während der CoMet 1.0-Kampagne 2018 vorzubereiten und durchzuführen. Im zweiten Teil umfasste meine Forschung den Aufbau, die Entwicklung und die gründliche Erprobung eines analytischen Rahmens für inverse Modellierung auf der Grundlage eines hochauflösenden mesoskaligen WRF-Modells, das um die Fähigkeit erweitert wurde, Simulationsläufe mit markierten Tracern für Treibhausgase durchzuführen. Dies ermöglichte eine verbesserte Schätzung der CH₄- und CO₂-Emissionen aus isolierten oder in Clustern angeordneten Punktquellen, die über das Untersuchungsgebiet verteilt waren.